2008.4.26 高知 鰻重 かいだ屋 先週のツーレポで書いたのだが、下道３２０ｋｍをダブロクでツーリングし、とても疲れたので 「年なのかな～以前はこんなに疲れなかったのに～」と自信をなくしていた。 ダブロクがアップハンなのと、もともと腰痛持ちなので殿様乗りスタイルで腰にきたのだった。 帰りに立ち寄ったバイク屋さんASFの社長にこのことを話すと、「GTRなら疲れんよ」と言っていたので 「それなら試しに日帰り３００ｋｍ以上の試乗したい」とお願いしたのだ。 朝９時にお店に行き、GTRに跨り高知へ向けて出発。 R194が土砂災害で通行止めなので、R３２号線から高知へ行き、桂浜、横浪黒潮ラインをへてR３３号で帰ると 約３５０ｋｍコースになる。 GSでガソリンを満タンにして出発。ハーレと同じくハイオク仕様なのだ。財布に優しくない。 重心が低いためか２７０ｋｇの車重を感じさせない。以前乗っていたGPZ900Rより軽快な感じがした。  R３２号線モンベルで休憩。ここはライダーがよく休憩するところだ。 吉野川沿いのこの道は新緑がとても綺麗だ。  缶コーヒを飲み終え出発しようとすると、ライダーに声を掛けられた。GTRの事を話しかけられたので 「これはショップの試乗車を借りていて、私のではないんですよ」と説明した。 そうこうしてると、また別のライダーからGTRの事を話しかけられたので同じ説明を繰り返す。 3人のライダーと話しをしたのだが、CB７５０F改、ZⅡ改、ゼファー７５０改とみんな個性的なバイクに 仕上げていた。予定より休憩に時間を取られて出発。  だんだん曇ってきて風が強くなってきた。GTRのスクリーンを上位置にすると、すっぽりと 無風域に包まれる。 快適。久しぶりにフルカウルのバイクに乗ったのだが、こんな感じだったのか～。 快適に走るために作られたバイクはこうなんだと改めて実感。 高知市に入ると高知龍馬空港方面へ向かう。 うなぎのかいだ屋へ到着。 高知ではここの鰻は美味いと評判だそうだ。  看板にセスナ機が掲げられているから一目で分かる。  店に入ると意外と広い店内。店のお姉さんにお薦めを尋ねると、１５００円の鰻重がおすすめだそうだ。  これが１５００円の鰻重。サラダとお吸い物、漬物が付く。 肝心の鰻はというと、炭火で焼いているので皮はこんがり香ばしくて、中はふっくら。繁盛するわけだ。 浦戸大橋を渡り桂浜へ。   ここから仁淀河川口大橋を渡って、横波黒潮ラインへ向かう予定だったが、時間が遅くなっているので 仁淀川河口大橋を渡って33号線から帰ることにした。 この辺りで１６０ｋｍ近く走行していたので、腰は少し痛くなっっていた。 バイクが変わってもやっぱり同じかと思いながら走る。  大渡ダム 結構大きなダムだ。  新緑が綺麗だ。   道の駅みかわで休憩。 腰痛のほうはというと、ガマンできないほど痛くはならない。 というか、先週とは全然違う。ポジションの違いと、シートのおかげだと思った。 ＡＳＦに到着した時も、腰の疲労はある段階から止まっていた。 今回の走行距離は下道３２５ｋｍ。先週とほぼ同じ距離を走ったが、疲労のほうは 雲泥の差だ。 まだまだバイクに乗れることが実証され、自信を取り戻した一日だった。 余談だが、ＧＴＲの液晶パネルにはカレント燃費が表示される。アクセルワークで数字がくるくる変わる。 結構、見入ってしまった。軽くアクセルに意識を掛けるとすぐ燃費が１０ｋｍ／Ｌ代に落ちる。 省エネ運転を促すには効果があるようだ。 エンジンフィーリングはツーリング向き。低速域での走行も安定していて走りやすい。 気になるドライブシャフトの癖も感じさせない。 今日の走行距離約３２５ｋｍ 液晶パネルでの平均燃費１７．２ｋｍ／Ｌ 戻る |
